公司拥有人应占年度溢利为1.48亿港元,同比增长1%。
对于最为关注的航空公司分配ZDaC先权问题,新《办法》明确指出:第一、历史航班时刻有第一优先权,只要不违规被罚,就能一直占用;第二、历史航班时刻调整有第二优先权;第三、新进入航空公司有第三优先权BDDS